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王儷玲:2026年接軌兩新制 將看到壽險公司爆發力
「接軌IFRS17與ICS,才可以真正保障投資人,不會被扭曲的財報誤導!」曾任金管會主委的退休基金協會理事長王儷玲5日表示,接軌兩項新制後,資產與負債面才能同步以公允價值評估,才能作資產負債管理,所以2026年接軌後,反而會看到有能力壽險公司的「爆發力」。王儷玲表示,目前會計制度只接軌了資產面的IFRS9,扭曲了保險公司的價值,只有接軌IFRS17後,才是資產負債都同步Mark to Market(以公允價值評價),是可以讓體質好的壽險公司更容易被看見,且財報波動度不會那麼大,對壽險業來說是「短空長多」。同時王儷玲亦表示,接軌IFRS17與ICS才可以真正保障投資人,不會被扭曲的財報誤導,且回歸保險本質,提供保障及符合保戶真正的需求,不再只是拼利率、賣利變保單,會讓有價值公司展現,讓投資人看到值得投資、會發更多股利的壽險公司。國泰金控總經理李長庚亦表示,若接軌一制度會讓一半壽險公司倒閉,金管會主委會作這種事嗎?「用膝蓋想就知道不會」,IFRS開宗明義即各國主管機關可審酌其資本市場、產業發展去作因應調整,符合該國發展的方向與架構,IFRS17會讓壽險產業回歸理性及本質、保單訂價合理、經營有紀律,「壽險產業長期會越來越好」。在銀行存款利率從2%已降到0.7%時,李長庚說保戶不能再期待有一產業可長期提供2%的報酬率,如南韓人均所得比台灣高,人口是台灣的二倍,但壽險新契約保費及總保費比台灣低,「合理嗎?」李長庚表示,台灣壽險業因為市場競爭,用太高利率吸金的虛胖方式經營,長期體質將不健全,現在就是政策也引導回歸理性經營與保障本質。李長庚直言,低利率環境可能持續好幾年甚至10~20年,未來買不到高利率保單是可能的,但壽險業還是能提供長期穩定的收益,只是未必是高利,民眾也不要再拿10年前的保單來比較,因為市場已變動,只能用現在的市場利率狀況,依自身需求及財務狀況找最合適的商品。(工商 )
不敵疫情 日本亞航12月停業 所有4條航線將在12月5日廢線
廉價航空公司日本亞洲航空(AirAsia Japan,日本亞航)今天宣布,所有4條航線將在12月5日廢線。在新型冠狀病毒疫情影響下,這是日本首家停業的航空公司。日本放送協會(NHK)報導,由亞洲最大規模的馬來西亞廉價航空「亞洲航空公司」(AirAsia)等成立的日本亞航受到2019冠狀病毒疾病(COVID-19,武漢肺炎)疫情影響,乘客銳減,今年4月暫停全部4條航線飛航。8月一度重啟飛航,但市場需求的恢復低於預估,因此本月做出所有航線將停飛的決定。日本亞洲航空6月辦理員工自願優退作業,以期提高經營效率,約300名員工中70人左右辦理離職。但之後因市場需求的復甦仍無展望,於是向日本國土交通省(交通部)提出報告,表示12月5日停止全部4條航線的飛航。日本亞航3年前起以名古屋近郊的中部國際機場(位於愛知縣常滑市)為樞紐機場,展開4條航線的飛航,包括飛航台灣桃園機場、北海道新千歲機場、宮城縣仙台機場、九州福岡機場的航線。航空業受疫情影響,經營面臨嚴峻的狀況,全球約290家航空公司加盟的國際航空運輸協會(IATA)今年6月表示,估計航空業界今年最終將出現約9兆日圓(約新台幣2兆5000億元)的虧損。日本亞航聲明表示,為了持續經營,公司設法刪減經費,但一直無法預估疫情何時才能平息,很難繼續經營,因此不得不做出痛苦決定。日本亞航已決定4條航路在10月24日前停飛,預估到全部4條航路廢除的12月5日之間仍持續停飛。此事將等正式決定後,另行公布。對於已預約機位的旅客,將在一週內透過電子郵件個別聯繫。亞洲航空集團的各夥伴公司飛航日本、馬來西亞、泰國、菲律賓等國際路線,待出入境管理規制鬆綁後重啟飛航。(編輯:郭中翰)1091005(中央社)
陸強化監管 今年來18家地方中小銀行獲國企增資
今年以來,中小銀行增資不斷提速,地方國企紛紛入股注資當地中小銀行。光是2020年以來,共有18家中小銀行獲得地方國企的增資,主要集中在江西和山東兩省。澎湃新聞報導,18家獲地方國企注資的中小銀行,山東有7家,江西有6家,浙江、廣西、湖北、四川、甘肅各1家。國資接盤入股似乎成了當下中小銀行遇到資本不足問題時的一個主流途徑。報導稱,大陸國家金融與發展實驗室副主任曾剛表示,從2019年到2020年,多地地方國資入股中小銀行和監管政策的強化和完善有關。2017年以來,銀監會把銀行的股權管理規範和公司治理監管的強化當作治理金融亂象的重點。曾剛表示,過去有段時間中小銀行民資占比是很高的,這也體現了銀行股權結構和治理結構的優化。但是在這個過程中,由於監管制度的缺失導致公司治理層面上的風險,造成大股東過度濫用權力,給銀行帶來系統性的問題。除了完善監管的考量,地方國資順利接盤中小銀行,曾剛認為,這和國資本身的優勢也有關。一方面,地方國資符合監管要求,對短期收益沒有那麼看重,為了支持本地經濟發展,後續也願意進一步充實銀行的資本;另一方面,要退出的民營企業由於本身經營問題,未來沒辦法對銀行增資,這會束縛銀行的發展空間。(工商 )
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